最大卖点：4款新赛弗在功能上继承了原赛弗的所有优点，仍采用引进国际上最新一体化厢式设计，底盘为SUV专用底盘，采用不等长双横臂上扭杆弹簧独立悬架、断开式前桥和螺旋弹簧非独立悬架、四连杆悬挂后桥，扭杆为上臂支接结构，这就使整车的舒适性、牢固性大大提高。匹配经过国际市场检验的长城491QE多点电喷发动机，质量可靠，排放标准达到欧II标准，时速可达140公里。在此基础上新赛弗又进行了60多项改进，从里到外焕然一新。在配置方面，环保空调、SABS、隔热玻璃、新式仪表、CD音响、方向盘、可调座椅、助力转向、新式工具箱、后厢门电动玻璃窗等高档装备一应俱全。新改进的配置主要有国际市场流行的前脸中网、钻石大灯、雾灯、角灯、叶子板前护杠、前杠支架、减震垫支架、助力泵回油管支架等。内饰中色彩以黄色和浅咖啡色为主，颜色新潮柔和，给乘客以视觉上的舒适感。装置配备达到了中高档轿车水平，人无我有，人有我新，使新赛弗实现了全新的升级换代。

点评：赛弗之所以能在北京大出风头，高性价比无疑是其中重要原因。对于中国的消费者来说，一车多用，价格合理，才是考虑的首要因素。赛弗比轿车实用，又不像皮卡那样受限制，采用国产491发动机，百公里油耗仅在10升左右，比大排量的SUV便宜、省油。其中，四驱赛弗的变速箱和分动器为日本原装进口。低价位多功能车大都和皮卡共用一个底盘，后桥为钢板弹簧结构。长城赛弗则前桥采用不等长双横臂弹簧独立悬架，后桥是四连杆螺旋弹簧，轴距、离地间隙、接近角、离去角、爬坡度明显大于同类车。应该说，在消费者日趋成熟的今天，赛弗进入北京正逢其时。

赛弗小传：开车也能预防“非典”，这是司机们的一大“发现”。当前，在大城市的车流中，人们就发现了这样一个的现象：奔驰在公路上的长城赛弗后玻璃大都不见了，原来是驾驶员开启了后尾电动升降玻璃，使其全部隐藏在后厢挡板里，跑起来如同带顶蓬的赛车。这种功能，在其它车型中极为少见。
司机戏称曰：此乃赛弗 “尾巴的功能” 开起车来前后通风，空气流动，不但惬意，还能预防“非典”。